選擇模鍛工步的依據(jù)是：鍛件的工藝特征、設備條件和生產(chǎn)條件、生產(chǎn)批量以及工人的操作技術和操作習慣等。
常見的模鍛件有餅類、軸類這兩種，在考慮橫鍛工步時，常常會涉及以下問題：
1)有無近似鍛件的模鍛先例以資借鑒。
2)有無使用更少的工步完成模鍛的可能，如：拔長后不經(jīng)過滾壓直接終鍛、不經(jīng)過拔長用滾壓延伸坯料等。
3)對利弊兼而有之的工步如何取舍，如：是否有必要采用預鍛等。
4)怎樣減少廢料損失，如：設法減少鉗夾頭的用料或完全不用鉗夾頭等。
5)能否在制坯過程中減少坯料的調(diào)頭次數(shù)，使操作方便。
6)能否采用調(diào)頭鍛、多件鍛、合鍛等，以改善成形條件，提高生產(chǎn)效率，減少度料損失等。
7)對于形狀復雜或有其他特點的鍛件采用聯(lián)合鍛造的可能。例如：
鍛件大而復雜，采用的工步多，有時要用兩臺模鍛錘聯(lián)合鍛造；
批量小而又復雜的鍛件，從經(jīng)濟角度考慮，可用自由鍛錘與模鍛棰來聯(lián)合鍛造；
鍛件有長的桿部，是否采用平鍛機、電鐓機等聚料后再模鍛其他部分；或者用徑向鍛造機鍛出桿部后再上模錘鍛造；
是否用輥鍛機、楔橫軋機進行制坯之后再模鍛；
大的圈形鍛件是否采用擴孔機與錘聯(lián)合鍛造等。
8)經(jīng)過分析比較，也可擇優(yōu)改選其他的成形工藝，如用楔橫軋代替鍛棰生產(chǎn)軸類件等。不借于原來的考慮。
9)有的鍛件在形狀上相作改動，便可以改善它的鍛造工藝性，不應忽略或放棄提出改進建議的機會。
選擇模鍛工步的問題是既復雜而又靈活的問題，下面以各類鍛件的工藝特點為基礎，說明在—般情況下選擇模鍛工步的規(guī)律和應注意的問題。
1.餅類緞件
也稱為短軸類鍛件。其特點是坯料沿軸線方向鐓粗成形，鍛件的水平投影多呈均勻?qū)ΨQ形狀。選擇模鍛工步時，按其成形難易程度分為：普通鍛件、高輪轂深孔鍛件及高肋薄壁復雜鍛件等三種情況。
(1)普通鍛件采用的工步為：鐓粗、立鐓去氣化皮、終鍛。
這類鍛件如齒輪、法蘭、十宇軸等，形狀較為簡單。
通過鐓粗去掉坯料柱面上的氧化皮，然后再將坯料翻轉(zhuǎn)90°立起輕輕鐓壓，去掉端面上的氧化皮。鐓粗后的坯料直徑以超過輪輻，達到輪緣的中部為宜，這樣不致產(chǎn)生折疊并能使輪轂處充滿。
鍛件直徑較大，在一臺鍛棰上布置不下鐓粗臺的情況下，可采用兩臺鍛錘聯(lián)合鍛造。一臺錘鐓粗，另一臺錘終鍛，。在不影響鍛件充滿的前題下，鐓粗直徑盡可能接近終鍛，使坯料在終鍛中的定位準確且可避免產(chǎn)生折疊。
在鍛件的生產(chǎn)批最很少，又不易出折疊的情況下，也可直接在終鍛模中鐓粗并終鍛。但這種方法應謹慎采用，因為模具壽命較低，并要特別注意氧化皮的清除。
(2)高輪轂深孔鍛件采用的工步為：鐓粗、成形鐓粗、終鍛。
為了使坯料在終鍛鍛脖中便于定位，有利于輪轂處充滿，增加了鐓粗成形工步，預先鍛出凹孔，翻轉(zhuǎn)180°后進行終鍛。
(3)離肋薄壁鍛件采用的工步：鐓粗、預鍛、終鍛。
為保證鍛件充滿或避免產(chǎn)生折疊，需改善金屬流動條件采用預鍛工步。
對于直徑較大的圈形件，如無預鍛，可能出現(xiàn)折疊。進行預鍛后，改善了成形條件。但在一臺鍛錘上有時布置不開，需要用兩臺鍛錘聯(lián)合鍛造。
對于這類鍛件，也可以在其他設備上預先制出環(huán)形坯料，再經(jīng)鍛錘終鍛成形。
對于具有窄而高的突肋的鍛件，為了保證鍛件充滿，也要采用預鍛。鍛件的模設工藝，凸起部分置于上模以利充滿，鍛件下部中央增加長圓形的工藝凸臺,使鍛件在下模中得以定位。
2.桿類鍛件
也稱為長軸類鍛件。其特點是鍛造時坯料軸線與鍛錘的打擊方向垂直，金屬沿坯料軸線分配并成形為鍛件。選擇工步時，按鍛件的成形特點分為：較短的鍛件、直長軸鍛件、帶枝芽的鍛件、帶叉口的鍛件、有工宇形截面的鍛件以及彎曲軸線鍛件等六種情況。
(1)較短的設件當鍛件的截面沿軸線變化不大，坯料長度與鍛件長度相近時采用的工步為：
壓扁、終鍛或：（鐓粗）、壓肩或卡壓、 終鍛。
鍛件截面變化不大時，采用壓扁工步，壓扁能除去氧化皮，壓扁后將坯料繞軸線轉(zhuǎn)90°,以窄邊置人終鍛，見圖。
當鍛件扁平，寬度較大時，坯料壓扇后平移置入終鍛。
對于截面變化較大的鍛件，也可采用壓肩工步。由于鍛件的凹部寬度較大，同時為了使壓肩后的坯料容易在終鍛模膛定位擺穩(wěn)，壓肩后坯料不翻轉(zhuǎn)，平移置人終鍛。鐓粗的目的是使靖面平整，避免出折疊，并除去氧化皮，一艤鐓粗量都較小。
難以充滿的鍛件應考慮采用預鍛。圖為重型汽車主動齒輪，鍛件法蘭部分直徑大，厚度小，在模塊能布置下的情況下采用預鍛能夠改善金屬流動條件，有助于終鍛的充滿。坯料卡壓后翻轉(zhuǎn)90°以窄邊置入預鍛，這樣定位方便，對充滿也有利。
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