計算誤差主要表現(xiàn)為管道支吊點荷載與位移計算不夠準(zhǔn)確。
管道支吊架承受的荷載分為3類：
(1)永久荷載，包括管子、閥門、管件、保溫層及支吊架零部件的重力荷載;
(2)變化荷載，包括輸送介質(zhì)的重力荷載、室外管道的風(fēng)雪荷載、管道振動荷載等;
(3)偶然荷載，包括管內(nèi)流體動量瞬時突變(如水錘、汽錘)引起的瞬態(tài)作用力、流體排放產(chǎn)生的反作用力及地震引起的荷載等。
管道理論計算較復(fù)雜，對于早期投產(chǎn)的機(jī)組，管道應(yīng)力都是采用手工計算，計算方法不很完善，且難以進(jìn)行管道動力特性(如管道振動荷載、偶然荷載等)和多分支管道的計算，計算結(jié)果精度很低，造成早期管道支吊架實際參數(shù)與理論值差異較大。目前管道應(yīng)力計算均采用計算程序，計算精度和準(zhǔn)確性已有大幅度提高，但由于計算程序本身也存在一定局限性，加上計算輸入?yún)?shù)(如管子、管件的重力荷載等)均為計算值，與實際數(shù)值存在偏差，因此計算結(jié)果依然存在一定誤差。當(dāng)管道支吊點荷載計算誤差較大時，則難以通過支吊架自身的荷載調(diào)整來消除計算誤差，從而引起支吊架失效;當(dāng)管道支吊點的計算熱位移小于實際位移時，支吊架會達(dá)到行程極限位置而失效。
管道支吊點荷載、位移準(zhǔn)確確定后，管道支吊架布置與選型不當(dāng)也會引起支吊架失效。如恒力支吊架一般用在位移較大且對荷載要求基本恒定的位置，而剛性支吊架一般用在垂直位移為0或垂直位移雖不為0但不會引起管道過應(yīng)力的位置。當(dāng)在恒力支吊架相鄰的位置布置剛性支吊架且兩種支吊架間距很近時，此布置方式極易引起其中的某一種支吊架失效。又如在選用力矩平衡式恒力支吊架時，當(dāng)根部連接方式采用的是單拉桿或單孔耳板與支承構(gòu)件連接(如選用JB/T8130.1999中的PHB、PHC、LHB、LHC型恒力支吊架)時，則支吊架彈簧套筒軸線會出現(xiàn)尾部上翹或下垂現(xiàn)象，引起管道支吊架荷載與位移發(fā)生變化。若在實際工作中管道支吊架彈簧套筒軸線尾部上翹，則支吊點實際向下位移大于指示位移;若彈簧套簡軸線尾部下垂，則支吊點實際向下位移小于指示位移。計算表明，在恒力支吊架彈簧套筒軸線翹尾轉(zhuǎn)角達(dá)到9。時，支吊架實際荷載只有安裝調(diào)整時的83.24 ，欠載率高達(dá)16.76 %。因此，支吊架布置與選型不當(dāng)很容易引起支吊架失效。
設(shè)置管道支吊架應(yīng)注意以下幾種情況：
1、 應(yīng)滿足管道最大允許跨度的要求，有壓力脈動的管道;
2、 要按所要求的管道固有頻率來決定支架間距，避免發(fā)生共振;
3、 有集中荷載時，支架應(yīng)在靠近集中荷載的地方設(shè)置，以減少偏心載荷和彎曲應(yīng)力;
4、 在敏感設(shè)備(泵、壓縮機(jī))附近設(shè)置管道支吊架，以防止設(shè)備嘴子承受過大的管道荷載;
5、 往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口管道或者是其它有強(qiáng)烈振動的管道，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置支架且要落地生根，以避免振動傳遞;
6、 除振動管道外，應(yīng)盡量利用已建筑物的梁柱作支架的生根點，并考慮生根點所能承受的荷載，生根點的構(gòu)造滿足生根件的要求;
7、 要求作更詳細(xì)應(yīng)力分析的管道，其管道支吊架位置根據(jù)分析決定，基于維修方便，管道支吊架應(yīng)設(shè)在不防礙管道與設(shè)備的連接和檢修的部位;
管道的支撐點在直立方向無位移時應(yīng)采用剛性支吊架，有位移時應(yīng)采用可變彈簧支吊架，位移量大時應(yīng)采用恒力彈簧支吊架;沿直立設(shè)備布置的管道，第一個管架應(yīng)設(shè)置承重支架，其后應(yīng)分別設(shè)置導(dǎo)向支架。
